• 连续奋战80个小时!超大筏板混凝土施工壮举刷新记录!
2019-07-12 09:49   作者:小泥巴   出处:转自网络             ★★★
日前,云南省在建第一高楼——“俊发·春之眼”正负零节点仪式启幕,项目已经完成地下结构施工,实现正负零封顶,正式转入地上结构施工。
  •   水泥人网消息:日前,云南省在建第一高楼——“俊发·春之眼”正负零节点仪式启幕,项目已经完成地下结构施工,实现正负零封顶,正式转入地上结构施工。407米巨塔崛地而起,此后,将以每天可见的速度,一米一米刷新着昆明未来新高度!

    连续奋战80个小时!超大筏板混凝土施工壮举刷新记录!

     

      俊发·春之眼正负零节点仪式

    连续奋战80个小时!超大筏板混凝土施工壮举刷新记录!

      俊发·春之眼航拍

      地震带上建西南第一高楼

      作为中国西南首个高海拔400米以上超高层建筑,位处地震带、高海拔地区,在这里建造超高层建筑,实属不易。为了确保结构体系的绝对安全,在整个结构体系设计上,俊发通过多次专家论证,反复研讨,创新地采用了耗能支撑、巨柱等结构形式,历经一年半,终于顺利通过全国超高层超限审查和抗震审查。使春之眼在成为西南片区首个高海拔400米以上超高层建筑的同时,最大程度展现了结构建筑美学。

    连续奋战80个小时!超大筏板混凝土施工壮举刷新记录!

      春之眼项目的基坑的面积约为32500平米左右,22.05米深基坑创新地采用三道双圆环混凝土内支撑,同时将1m厚的围护地下连续墙做成了两墙合一,在确保了整个基坑安全的同时,也节约了工期、成本。

      三年磨砺,打牢地基

      2016年11月份,春之眼项目正式开工。到2019年1月26日,俊发春之眼项目筏板浇筑暨奠基仪式启动,凭借145台混凝土罐车,80个小时不间断连续运输,一举完成2.4万方的单次混凝土浇筑,刷新云南同类建筑史上新纪录。

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      春之眼项目的地下结构需要穿越基坑支护内支撑,支撑需要进行托换,还需克服施工操作空间狭小的困难(楼板与支撑最小间距30CM),并且地下主副塔钢结构巨大较为复杂。但经过全体参建单位的努力和各级政府部门的支持,春之眼克服了重重困难,终于成功的实现了正负零。

      回顾超大筏板混凝土施工壮举

      2019年1月26日上午直至1月29日晚上,经过80个小时的连续奋战,由中建二局西南分公司承建的云南省在建第一高楼——407米的“春之眼”项目主塔筏板完成2.2万余方混凝土的一次性浇筑!

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      ▲ 筏板浇筑现场航拍

      连续80个小时

      共浇筑混凝土2.2万余方

      平均每小时浇筑276方

      比预计的127小时提前47个小时完成

      此次筏板浇筑体量和浇筑速度

      一举刷新云南省同类项目新纪录

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      ▲ 筏板浇筑现场报道

      一次性浇筑这么大体量的混凝土是什么概念?工程师给出了一个形象的比喻:相当于一个标准足球场垒起3.8米高,或相当于同时注满20个标准游泳池。

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      “我们投入了145台混凝土罐车,选定4条快速路线,4条备用路线保证混凝土连续浇筑。”中建二局技术人员说,大体积混凝土浇筑最关键的就是,一旦浇筑就不能停,否则会导致施工质量达不到设计强度。要在127个小时内将整个筏板浇筑完成!这意味着,每秒钟就要有一头牛那么重的混凝土倾泻到筏板上。

    连续奋战80个小时!超大筏板混凝土施工壮举刷新记录!

      ▲ 这是目前云南单次连续浇筑最大体积筏板,需组织近千人换班值岗,昼夜不停施工。这也创造了本土单次混凝土筏板浇筑施工中运用设备最多、施工时间最长的新纪录。

      针对超大筏板一次性浇筑施工

      项目部进行了周密部署

      详细策划了每一个服务环节

      共分为

      生产协调组

      物资保供组

      技术服务组

      交通疏导组

      后勤保障组

      五个专业小组

      每个小组均有相应领导带队负责

      共计200余人参与此次筏板服务工作

      保供厂站

      4座预拌厂、8条生产线
     

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      车辆组织

      140余台罐车,行使距离44300KM(相当于绕地球1圈多)
     

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      服务人员

      200余名投入
     

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    连续奋战80个小时!超大筏板混凝土施工壮举刷新记录!

    连续奋战80个小时!超大筏板混凝土施工壮举刷新记录!

      春之眼项目基坑面积超过3.2万平米,深度达23米,地下室层数最多达5层,堪称云南第一大基坑。不仅如此,这也是本土首个高度超过400米的建筑,又地处高原地震带,毗邻盘龙江和2、3、6号地铁线,地质条件复杂,从设计到施工面临重重挑战。

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