拉斯科琳娜的城市中心计划在20世纪70年代与达拉斯市中心相媲美

刚刚批准的欧文公司园区和混合用途开发项目的分区将填补拉斯科琳娜的战略空置区。

计划中的房地产项目位于卡彭特高速公路以东，位于拉斯科琳娜城市中心的最后一个建筑工地之一 - 建筑商曾希望有一天能与达拉斯市中心竞争。

在20世纪70年代，位于DFW国际机场和达拉斯之间的12，000英亩Las Colinas社区的开发商开始在三一河底部创建一个新城镇。五十年后，拉斯科琳娜成为德克萨斯州最大的就业中心和住宅区之一。

该项目的核心是社区的核心，占地950英亩的城市中心。

它是欧文标志性的野生野马雕塑的所在地，每年吸引成千上万的游客。

如今，城市中心包括超过600万平方英尺的办公空间，零售和约9，000套公寓，公寓和联排别墅单元。它是欧文会议中心和丰田音乐工厂娱乐和餐厅综合体的所在地。

“这个愿景实际上是混合用途的，它最终变成了，”约翰·卡彭特三世说，他的父亲本是拉斯科利纳斯和城市中心的创造者。“通过办公、住宅、零售和娱乐，它具有原始想法中的所有元素。

“他的愿景更倾向于办公室，而不是那么多的住宅，”卡彭特说。“但所展开的事情是市场的结果。

明年，Las Colinas将庆祝其成立50周年，因为达拉斯商人Ben Carpenter在他家的El Ranchito de las Colinas上开始了社区 - 山丘上的小牧场。

“他们将整个项目放在一起，并在1971年至1973年的范围内进行了规划，并于1973年公布了总体规划，”拉斯科琳娜协会战略规划主任蒂姆格拉斯说。“前期投资是巨大的。

“他们正在从三一河榆树叉的洪泛平原上拿走一半的现代拉斯科利纳斯，”他说。“这是今天可能永远不会做的事情。

卡彭特于2006年去世，他和他的建筑和开发团队挖掘了卡罗琳湖，以填补泥土，以创建一个不显眼的堤坝系统，将河流与城市中心分开。

“我们受到保护，免受500年一遇的洪水，”格拉斯说。“我看到一些数字显示，1974年拉斯科琳娜的前期投资超过2亿美元。今天，这将接近10亿美元。

最初的城市中心建设的一部分包括一个运河系统，这些运河从附近的高速公路上看不到，近年来已经失去了意义。本·卡彭特(Ben Carpenter)在看到欧洲的运河后，建造了114号国道东侧办公楼之间的蜿蜒水道。

“他环游世界，前往意大利有运河的地方，”约翰卡彭特说。“他看到了这种独特性，并希望创造那些拥有商店和餐馆的产品。

开发商甚至购买了传统的缆车，以及水上出租车，以游览拉斯科利纳斯水道。“他有三四个他在威尼斯受委托的，”卡彭特说。

多年来，威尼斯缆车被出售，拉斯科利纳斯运河被废弃。运河沿岸的许多餐厅和零售店面都空置了。

格拉斯说，拉斯科琳娜协会正在寻找恢复运河的方法。

“我们希望确保这是拉斯科琳娜未来的重要组成部分，就像过去一样，”格拉斯说。“它非常活跃，人们跑步和遛狗。

“我们相信那里有一个市场，但它必须是租户的正确组合和吸引注意力的可见性，”他说。“我们正在研究编程和活动。

自开发项目启动以来，拉斯科琳娜城市中心的建设从未真正停止过。

目前，约有50万平方英尺的办公空间正在建设中，近1，000套公寓单元正在建设中或计划很快开始。两个新的酒店项目正在筹备中。

卡罗琳湖北端刚刚划定的29英亩土地将成为160万平方英尺的办公园区以及更多公寓和零售店的所在地。

开发商KDC表示，在办公项目的第一阶段将有4000人工作，但到目前为止，它还没有确定雇主。总部位于加利福尼亚州的富国银行(Wells Fargo)已被房地产经纪人命名为北德克萨斯州最大的新就业中心之一的居住者。

市中心只剩下大约65英亩的空地，这还不包括计划中的项目，CSE商业房地产的Bobby Stewart说。

“如果计划中的交易建成，应该还剩下大约25英亩左右，”斯图尔特说。

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