亿维特电动垂直起降飞机完成首飞 将持续试飞并进入适航验证流程

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　　近日，亿维特(南京)航空科技有限公司(以下简称“亿维特”)自主研制的电动垂直起降飞机(eVTOL)ET9原型机成功完成首飞。亿维特系商络电子（300975）的参股企业，后者近日在互动平台表示，“首飞成功后将进行适航当局实质对接，走适航申请的流程。”

　　亿维特系商络电子参股企业

　　亿维特成立于2022年1月，专注于载人eVTOL(电动垂直起降飞行器)研发、制造。亿维特官方披露的信息显示，公司创始人团队及技术人员历经十数年的合作，参与并完成了运8系列、ARJ21、C919、多款中大型无人机等型号设计研发制造，积累了丰富的航空项目管理、飞机系统集成、适航取证经验，掌握行业资源和核心技术。

　　在亿维特成立4个月后，商络电子就开始以参股形式布局电动垂直起降飞机产业。

　　2022年5月，商络电子宣布全资子公司商络电子投资(海南)有限公司(以下简称“商络海南投资”)拟通过增资的方式对亿维特进行投资，并于2022年5月16日签订增资协议。商络海南投资拟以2000万元向亿维特进行增资。本次增资后，商络海南投资将持有亿维特10%的股权。2023年7月，商络海南投资向亿维特以增资形式追加投资2000万元，本次增资交易完成后，商络海南投资持有亿维特14.62%的股份。

　　商络电子是国内领先的电子元器件分销商之一，主要面向网络通信、汽车电子、工业控制、消费电子等应用领域的电子产品制造商，为其提供电子元器件产品。当时公司曾表示，此次投资亿维特是公司对未来新型出行工具这一市场的早期战略布局，有利于公司提早深入客户内部、了解客户需求，在未来下游蓝海市场需求起量时有的放矢，顺利承接其电子元器件的需求。

　　 ET9将进入适航验证流程

　　亿维特披露的信息显示，ET9为2吨级5人4座版载人eVTOL产品，最大起飞重量2.2吨，可载5人或500公斤，最大航程240公里，最大航速240公里/小时。可广泛应用于高频货运、特色旅游、应急救援、城市空中出行等场景。

　　自2023年11月初机体总装下线后，公司已完成了全机总装、系统联调、地面烤机、系留吊飞测试。接下来的首飞分为有保护首飞及自由首飞。

　　此前在3月29日，亿维特宣布ET9原型机完成了有保护的首飞测试，测试中实现了空中悬停、偏航、滚转、俯仰等机动动作。商络电子在互动平台表示，有保护首飞完成表明全机系统功能达到首飞标准，“接下来将进行自由首飞。首飞成功后将进行适航当局实质对接，走适航申请的流程。”

　　紧接着在3月31日，亿维特官方宣布自主研制的ET9原型机成功完成首飞。“ET9原型机的成功首飞表明该型号研发取得突破性进展，不仅验证了设计方案并实现整机系统功能，而且从研发产品到商业产品迈出了重要的一步。”亿维特方面表示，“接下来ET9原型机将开展持续试飞，并与适航当局开展对接，进入适航验证流程。”

　　此前亿维特发布的信息显示，虽然才成立2年多，但亿维特已经完成了多款中大型无人机的设计研发制造，还实现了五人四座eVTOL原型机总装下线，“其主产品预计将于未来两到三年推向市场。”

　　南京加快推动低空经济产业发展

　　 eVTOL被誉为下一个万亿美元级赛道。中国民用航空局发布的数据显示，到2025年，中国低空经济的市场规模预计将达到1.5万亿元，到2035年有望达到3.5万亿元。它将带动相关新材料、电池电机电控、5G通讯、人工智能等上游及城市基础设施、商业运营等下游产业链高速协同发展。

　　南京是中国最早一批涉足低空经济的城市。2020年，南京成为全国首批13个民用无人驾驶航空试验区之一。南京低空经济产业主要分布在浦口、白下、麒麟、临空经济示范区等板块。全市已集聚百家航空航天企业，其中规上企业占八成，2023年低空经济关联产业营收近30亿元。

　　在《南京市推进产业强市行动计划(2023—2025年)》中提出，“加快推进低空智联网和无人机基地建设，构建全国航空机电系统样板区，不断扩大低空经济产业规模。”今年的南京市政府工作报告提出，要抢占低空经济发展先机。锚定低空产业发展关键环节，南京将在政策支持、要素保障等方面，统筹各方力量加快推动南京低空经济产业发展。

　　3月14日，南京市委书记韩立明在参加“服务企业.面对面”活动时表示，南京发展低空经济具备良好基础和条件，在研发、制造、配套、服务、人才等方面有明显优势。近年来，我们高度重视低空经济的引导和布局，集聚了一大批专业人才，培育了一批高科技企业，在浦口、临空经济示范区等区域初步形成了集聚态势，正处在快速崛起的关键期，“要抢抓机遇、乘势而上，加快壮大产业规模、提升创新力和竞争力，使低空经济成为南京培育和发展新质生产力的新引擎。”

来源：证券时报网

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