道通科技获2家机构调研：未来公司将持续以技术创新为驱动，加大核心技术战略投入，构筑整体系统性竞争优势（附调研问答）

小枫来为解答以上问题。道通科技获2家机构调研：未来公司将持续以技术创新为驱动，加大核心技术战略投入，构筑整体系统性竞争优势（附调研问答）,这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧~.~！

　　道通科技5月30日发布投资者关系活动记录表，公司于2024年5月29日接受2家机构调研，机构类型为证券公司、阳光私募机构。 投资者关系活动主要内容介绍：

　　问：海外充电桩市场空间、增速如何

　　答：根据国际能源署（IEA）发布的《GlobalEVOutlook2023》预计，美国的新能源汽车（含巴士、轿车、卡车、Van，且包含纯电和插电混动）在2030年将达到4100万台。与之相对应的，美国的公共快充桩将从2022年的2.8万个增长到2030年的38万个，年复合增长率为38.5%；公共慢充桩将从2022年的10万个增长到2030年的100万个，年复合增长率为33.4%。 根据麦肯锡的预测，为实现美国联邦政府的零排放目标，美国的新能源汽车（含巴士、轿车、卡车、Van，且包含纯电和插电混动）将从2021年的280万台，增长到2030年的4800万台，年复合增长率为37%。与之相对应的，美国的充电桩市场规模将从150万个，增长到2030年的2900万个，年复合增长率为39%。所对应的累计投资规模（含硬件投资与场地安装投资），到2030年将达到970亿美元。 根据安永的预测，欧洲的新能源汽车在2030年将达到6500万辆，将需要3400万个充电桩，其中公共充电桩为320万个（公共快充15.6万个，慢充300万个），非公共充电桩为3000万个（非公共快充25.9万个，慢充3000万个）。 未来，随着全球多个国家和地区相关政策的支持、配套基础设施的完善及消费者对新能源汽车接受程度的提高，新能源汽车渗透率仍有较大提升空间。新能源汽车的快速普及无疑将推动充电基础设施建设的爆发式增长，无论是从未来市场空间还是从需求现状来看，全球都将迎来新能源充电解决方案的巨大发展机遇。

　　问：公司充电桩产品有哪些优势

　　答：产品优势：公司的交流桩产品包括7kW-22kW的欧标、美标产品，直流桩产品包括40kW-640kW的欧标、美标直流桩、超充桩，已形成了丰富的产品矩阵，可覆盖各类充电应用场景以满足客户多样化的需求。基于汽车通信 领域的技术积累，公司针对性开发车桩通信仿真平台，依托于覆盖全球的实车测试资源，车桩兼容性高，实现一次充电成功率大于99%。 2、全场景解决方案优势：公司持续加大对数字能源业务的战略投入，开发道通充电云平台相关功能，已推出了充电运营管理平台、充电桩运维管理平台、充电桩App应用三大产品，为客户打造覆盖全场景的能源管理解决方案，构筑智能充电网路，建立高效敏捷的服务系统，构筑整体系统性竞争优势。 3、本地化服务优势：经过多年发展与布局，公司已在全球主要销售区域设立了销售子公司，销售网络已覆盖北美、欧洲、中国、亚太、南美、IMEA（印度、中东、非洲）等全球70多个国家或地区，公司突破地域及语言、文化带来的局限，为客户提供优质的本地化的售后服务，建立起专业系统化的营销体系，获得客户的广泛认可。 4、全球产能优势：公司深刻洞察到近年来国际贸易紧张局势的不断升级，并已完成全球产能的战略布局。2023年下半年，公司越南工厂新增直流桩产能，进一步巩固了公司在成本竞争中的领先地位。2023年底，公司美国北卡工厂正式建成投产，公司成为满足美国NEVI、BABA法案要求的新能源公司。全球化的产能布局为公司供应链稳定性、成本效率最优化提供了有力的保障。

　　问：公司充电桩业务的产能布局

　　答：目前公司在深圳光明、越南海防、美国北卡布局了新能源充电桩的产能。其中针对美国市场，只有需要满足美国NEVI、BABA法案的产品在美国生产，其余在越南生产。针对其他地区市场，主要在深圳光明工厂生产。 公司采取的生产模式是“以销定产”，即根据销售预测及订单数据制定生产计划并进行适量备货。公司目前的产能储备充分，若遇订单增长，可随时扩产应对。

　　问：公司数字维修业务是否考虑拓展国内市场

　　答：从汽车后市场形态来看，海外汽车市场起步较早、汽车保有量大、车龄持续上升，完善的法规确定了严格的车载诊断系统，带动汽修业态整合及车辆电子化和智能化技术的提升，促使美国、欧洲地区汽车诊断分析产品市场的持续增长。而我国相关行业的整体发展及市场化水平仍较低，国内汽车后市场主要 以4S店为主，但随着车龄突破4S店质保期限，消费者转向第三方独立机构购买维保服务的意愿增强，为独立汽车后市场的发展创造了条件，国内市场仍有较大的市场潜力，公司一直密切关注国内的市场机会。

　　问：TPMS系列产品在国内是否有机会

　　答：TPMS（胎压监测系统）是通过在车辆的每个车轮上安装具有监测轮胎状态的传感器，能实时测录轮胎的压力、温度等安全数据，并通过无线射频方式接入车辆内置或外接仪表，提示数据变化与行车安全状态的系统。随着强制性法规的出台和实施以及广大车主安全意识的提升，后装市场对TPMS传感器的需求开始迅速增长。 以欧美为主的海外市场对于TPMS强制安装的立法时间较早，且汽车后市场主要以大型第三方独立维修店为主，目前公司TPMS系列产品主要供应欧美市场。国内则是从2020年1月1日起才明确要求所有新车强制安装TPMS，由于国内汽车后市场形态仍以4S店为主，公司国内业务目前开展较少，但随着第三方连锁品牌的快速发展，国内还是有较大的市场潜力，公司会保持密切关注。

　　问：2023年公司研发费用率下降的原因

　　答：2022年公司研发费用率达到近几年的最高值24.78%，主要原因系公司当年在汽车后市场数字化、智能化、新能源化三大方向同时投入，以确保技术前瞻性及长期可持续发展。在相关领域基础打牢的前提下，2023年公司的研发方向更加聚焦于新能源及软件云平台的开发，研发费用绝对值与2022年基本持平，营业收入的快速增长使得研发费用率出现下降。未来，公司将持续以技术创新为驱动，加大核心技术战略投入，构筑整体系统性竞争优势;

　　调研参与机构详情如下：

参与单位名称参与单位类别参与人员姓名民生证券证券公司邓永康建信基金阳光私募机构左远明、张文浩、李登虎、王睿、程广飞

来源：同花顺iNews

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