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亿纬锂能上半年首次出现营收下滑:动力电池业务板块负增长明显

发布时间:2024-08-23 17:56:39编辑:毕武茗来源:

导读 小枫来为解答以上问题。亿纬锂能上半年首次出现营收下滑:动力电池业务板块负增长明显,这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧~.~! ...

小枫来为解答以上问题。亿纬锂能上半年首次出现营收下滑:动力电池业务板块负增长明显,这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧~.~!

  记者巩兆恩报道

  8月22日晚间,亿纬锂能(300014)(300014.SZ)发布了2024年上半年业绩报告。

  财报显示,2024年上半年,亿纬锂能实现营业收入216.59亿元,同比下滑5.73%;净利润为21.37亿元,同比下滑了0.64%;扣非后净利润为14.99亿元,同比增长19.32%。

  这是亿纬锂能自2009年上市以来,首次出现半年度营业收入同比下滑。受此消息影响,8月23日,亿纬锂能盘中股价跌幅达5%。

  对此,亿纬锂能在其财报中并未给出明确回应。分具体业务板块来看,上半年动力电池业务营业收入下降明显。

  亿纬锂能主营业务分别为消费电池、动力电池、储能电池三大板块。半年报数据显示,今年上半年,该公司动力电池业务营收达89.93亿元,占据总营收比例为41%,但同比下降25.79%,毛利率同比下降2.66%,为11.45%;相较而言,消费电池营收同比上升29.75%至48.48亿元,占总营收比例为22.4%;储能电池营收为77.7亿元,同比增加9.93%,占总营收比例为35.8%。

  中国汽车动力电池产业创新联盟发布数据显示,今年1~6月,国内动力电池累计装车量203.3GWh,同比增长33.7%。宁德时代(300750)、比亚迪(002594)再度领跑,夺走超七成的市场份额,两强格局的头部效益持续扩大;两大巨头竞速,留给二、三线动力电池厂商“分食”的空间已不足30%。

  根据财报,今年上半年亿纬锂能动力电池出货量达13.54GWh,同比增长7.03%。但根据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的装车量数据显示,今年上半年公司在国内动力电池装车量为8.47GWh,排名第四,同比增长28.14%,但市占率为4.21%,同比有所降低。

  尽管市场份额不断降低,但亿纬锂能仍然在募资扩产。2024年7月,亿纬锂能拟通过向不特定对象发行可转换债券募集资金,拟募资金额不超过50亿元,用于实施“23GWh圆柱磷酸铁锂储能动力电池项目”和“21GWh大圆柱乘用车动力电池项目”。

  同时“价格战”也成为影响该公司动力电池业务营收下降的原因之一。当前动力电池市场产量高于市场需求,行业仍然面临较大的库存压力,加之碳酸锂等原材料价格下降,供大于求推动电池价格走低,国内动力电池价格持续走低。亿纬锂能也在半年报中指出,受供需关系的周期性影响,锂电池上游原材料价格波动较大。

  国内市场竞争加剧,与众多电池厂商高度关注海外市场谋求量利新增一致,海外市场也成为亿纬锂能业务拓展的新方向。

  2024年上半年,亿纬锂能国内营收为162.16亿元,占总营收比例为74.87%;海外营收为54.42亿元,占总营收比例为25.13%。

  今年年内,亿纬锂能海外投资建厂动作也不断。针对海外市场,公司推出新的商业模式——全球合作经营模式(CLS),分别指代合作研发(Co-development)、技术授权(Licence)和服务支持(Service)三种合作模式。

  亿纬锂能在半年报中披露,其首个全球合作经营模式(CLS)模式落地项目已在美国密西西比州动工,该项目由亿纬锂能、康明斯、戴姆勒卡车和帕卡共同投资,成立合资公司ACT,建设年产能约为21GWh的磷酸铁锂电芯工厂,主要用于北美商用车领域,项目预计将于2026年开始出货。

  对于该项目,亿纬锂能此前表示,这项主要针对欧美市场的业务模式,是为了应对地缘政治和贸易摩擦带来的潜在挑战。亿纬锂能股份有限公司董事长刘金成称,中国锂电池企业必须适应全球化所发生的变化,以合作共赢的态度实现出海。

来源:21世纪经济报道

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