上海民用航空产业大会成功举行，广联航空受邀现场签约

小枫来为解答以上问题。上海民用航空产业大会成功举行，广联航空受邀现场签约,这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧~.~！

　　发挥产业规模效应

　　共塑大飞机产业生态

　　共享发展新机遇

　　10月16日，2024上海民用航空产业发展大会成功在上海临港（600848）新片区举行。活动现场，15家航空产业重点项目落地签约上海临港新片区，涉及机体结构、复合材料、机载系统等产业核心环节。签约项目涉及总金额超260亿元，将为民用航空产业发展提供更强的助推动能。上海市委常委、临港新片区党工委书记、管委会主任陈金山，中国商飞董事长贺东风出席会议。公司党委书记、董事长王增夺就广联航空（300900）工装及复合材料中心项目受邀现场签约。

　　临港新片区大飞机园由中国商飞、机场集团、临港集团三方合力建设，将形成”一带-两核-双轴-五区“区域规划，并计划用3年时间，持续优化从总装集成、机体结构、复合材料、航空发动机、机载系统到检测维修的核心产业链条；从机体结构、复合材料、发动机、机载系统四个核心环节累计引入一批核心供应商。

　　为加快推进大飞机高端产业链建设，全面营造产业发展良好生态，形成大飞机园产业链集聚发展效应，公司拟在上海临港新片区新建民用航空生产基地及研发中心，投资总规模约为10.36亿元。通过配置先进的生产设备、引进专业人才等，依托公司现有技术储备和研发能力，建设预浸料试制车间、三坐标检测室、理化实验室等研发配套场地，针对预浸料、机翼成型技术等方面进行研究，进一步增强公司自主创新能力、提高公司大飞机航空工装及复合材料零部件产品的生产能力。

　　随着中国大飞机进入产业化规模化发展的新阶段，我国自主设计生产的ARJ21支线飞机和 C919 中程窄体干线飞机陆续商运，远程宽体客机 C929已进入研制进程，广联航空结合下游产业需求和公司发展战略，立足现有产品及技术基础，通过大飞机航空工装及复合材料零部件产品的产能布局，及时响应和满足下游客户日益增长的市场需求，充分利用产业集群优势，不断完善产品结构和产能区域布局，深化协同效应，助力国产大飞机产业集群发展。

　　深耕航空航天

　　高端装备制造领域

　　经过多年发展，公司积累了丰富的航空工装及复合材料零部件相关产品研发、生产制造经验。在航空工装方面，公司是C919大型客机复合材料零部件成型工装供应商，承制了ARJ支线客机成型工装和装配工装，同时成功研制了C929前机身的壁板成型工装、长桁成型工装，某机型的中央翼长桁成型工装等大尺寸成型工装产品。在复合材料零部件方面，公司具有深厚的复合材料产品研制经验，其中多项复合材料产品相关专利成功运用于C919、C929国产大飞机零部件、部段的研发试验上。同时，公司已掌握热固性复合材料成型工艺、热塑性复合材料成型工艺、真空袋热压罐工艺、模压工艺、整体共固化工艺等多种先进复合材料成型工艺方法，为市场所需产品的生产提供坚实的技术支撑。

　　发挥产业规模效应

　　共塑大飞机产业生态

　　广联航空成立于2011年，深耕于航空航天高端装备制造领域。公司将在现有技术储备和研发能力基础上进一步发展延伸，加大科研领域投入，增强公司自主创新能力，牢牢把握国产大飞机行业发展机遇，加速研发项目推进落地及技术成果转化，进一步强化公司主营业务优势，保障公司的持续创新优势，满足不断增长的市场需求，巩固并提高公司的行业竞争地位，为民用航空产业发展提供更强的助推动能。

来源：广联航空官微

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