九号公司入局电动两轮车锂电池回收，助力行业电池回收规范化发展

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　　10月17日，九号公司和动力电池回收企业格林美（002340）股份有限公司(以下简称“格林美”)下属子公司——武汉动力电池再生技术有限公司，在江苏无锡达成合作协议。双方将基于彼此优势和需求，以九号门店为触点，利用“格林回收”数字化平台和回收网络体系合作开展针对九号旗下的电动两轮车、电动滑板车、电动平衡车等全系产品的锂电池回收业务。在我国短交通行业，开启由生产企业主导的锂电池回收项目。

　　九号公司与格林美的合作，不仅顺应世界绿色低碳循环发展的潮流，也关乎当下备受关注的新能源产业安全发展。双方携手，走在绿色低碳循环前列，推动电动两轮车产业向更高质量，更高水平的绿色循环发展方式转变。九号公司电动车事业部总经理张珍源表示，九号公司和格林美开启锂电池回收战略合作，旨在响应国家政策，积极参与电池回收，解决两轮电动车锂电池回收难题，实现对电池全生命周期闭环管理。同时，九号也希望通过这次合作，助力“以旧换新”。

　　九号公司电动车事业部总经理张珍源

　　强强联合，破解行业锂电池回收难题

　　当前，电动自行车、电动摩托车等短途交通工具凭借其便利、节能的优势，几乎成了大众使用最高频的交通工具。有数据显示，截至2023年我国两轮电动车产品社会保有量已达3.5亿辆。

　　为了防范车辆老化带来的诸多安全问题，电动两轮车废旧蓄电池需及时更换。如何规范处理退役电池，不仅是用户关注的问题，更是行业关心的问题。

　　从目前市场现状看，电动两轮车的电池回收工作还有进一步规范、完善的空间。不同于电动汽车动力电池回收有明确的责任主体和管理方案，我国对于电动两轮车的电池回收尚无明确规定。其中，跟铅酸电池相比，锂电池回收又更为复杂，回收市场也更加混乱，缺乏便捷、可靠的回收渠道。

　　在此背景下，很多电动两轮车用户将废旧电池卖给个人、小作坊。这样粗放、不合规的回收方式，不仅容易造成环境污染，还容易让不合格的二次改装电池流入市场，进而造成更大的安全隐患。使用此类非法改装的劣质电池，也是目前发生的很多电动车起火事件的主要原因。

　　九号公司和格林美正是看到了这样的现状，于是决定强强联合，发挥九号在渠道、用户端的优势，以及格林美在动力电池回收方面的专业积累，推出电动两轮车行业锂电池回收项目。

　　据悉，格林美在今年4月正式推出了格林回收(ECO RECYCLING)数字化平台，是国内集回收、溯源、价值评估、碳足迹、售后服务功能于一体的设备更新与废旧资源回收平台。用户可通过平台提交“一键投单”功能，实现退役电池线上交投，由格林美进行线下上门回收。这也给本次九号和格林美的锂电池回收合作提供了便利。

　　“希望我们的合作，给用户带来方便的同时，也能把电动两轮车等产品的锂电池回收规范起来，帮助整个行业安全、健康发展。”九号相关负责人说道。

　　积极响应政策要求，推动行业健康有序发展

　　实际上，除了电池回收环节，电动两轮车在使用过程中，也会因产品质量不过关、不合规使用等带来安全隐患。今年以来，全国多部门出手全链条整治电动自行车安全隐患，积极引导、支持整个行业安全规范发展。此番九号联手格林美，在业内推出锂电池回收，便是促进行业健康发展，对全链条整治电动自行车安全隐患行动的一次充分响应。

　　长期以来，九号公司一直积极响应国家政策，承担生产主体责任。在生产过程中，九号严格贯彻各项国家标准，同时不断创新，坚持为用户生产更安全、可靠的产品。以电池为例，九号公司自主研发了BMS电池安全管理系统，拥有双重短路保护、双重过流、过充、过放保护等技术，可以充分保障电池的使用安全，延长电池使用寿命。

　　今年以来，九号公司还在北京、南京、杭州、武汉、郑州等全国多个城市，联合当地市场监督管理局、交警、消防等有关部门，共同开展近20场电动自行车安全用车科普活动，为广大市民科普用车安全知识，规避安全隐患。

　　除了做安全用车相关的社会公益活动，具体经营方面九号公司还在今年9月份发起了“九号公司电动车安全季”行动，通过每日定时检查和不定期抽查，确保6200多家门店进行每日一小查、每周一大查的严格自检自查和监控巡店。

　　此次联合格林美推出锂电池回收，既是九号公司在自身电池管理方面迈出了重要一步，也是其承担企业责任，响应政策号召，助力行业健康、有序发展的重要一步。未来，九号公司将继续为用户带来高品质、更好体验的智能电动两轮车产品，同时也将持续为行业长期可持续发展，贡献企业力量。

来源：中国经济网

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