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兴民智通获11家机构调研:报告期内,东海岸未盈利具有客观与主观因素,主要受制于集团的战略调整,无法独立获得订单,产能不足以覆盖运营成本(附调研问答)
发布时间:2024-10-25 06:45:08编辑:虞蕊堂来源:
小枫来为解答以上问题。兴民智通获11家机构调研:报告期内,东海岸未盈利具有客观与主观因素,主要受制于集团的战略调整,无法独立获得订单,产能不足以覆盖运营成本(附调研问答),这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧~.~!
兴民智通(002355)10月25日发布投资者关系活动记录表,公司于2024年10月23日接受11家机构调研,机构类型为保险公司、其他、基金公司、阳光私募机构。 投资者关系活动主要内容介绍:
问:问题一、请介绍一下公司的发展历程及未来规划,并对近期的两项收购公告进行解读。
答:今年以来,公司完成了实控人的变更,董事长高赫男先生 通过管理层收购的方式成为公司的实控人,直接持股比例0.52%,并以表决权委托的形式合计控制公司9.6%的股份表决权。 公司响应政策号召,积极向新质生产力方向转型升级,探索引入新的产业机会。 一方面通过控股子公司九五智驾,拟收购无人机制造企业珠海市双捷科技有限公司,作为进军低空经济的重要举措,结合九五智驾软件开发及服务运营实力和武汉英泰斯智能网联综合服务能力,持续把握无人驾驶、智能网联方向上的发展机遇,基于技术创新和资源整合,在低空经济和智慧交通领域强强联合,探索新的融合发展,未来将成为公司强有力的增长点之一。 另一方面,基于公司三十年钢材深加工产业基础和钢圈制造行业头部企业的管理积累,且看好未来十年乃至更长时间造船业的发展前景,以此次收购东海岸船厂股权为契机,利用包括但不限于大交通行业钢材采购、焊接生产工艺及精细化管理经验的协同,大力发展船舶制造新质生产力,提升上市公司的业绩表现和资产质量。 通过近期一系列密集的资本市场动作,也体现了上市公司将在海陆空产业全方面布局上实现进一步的发展,未来在营收、利润等有力数据加持下,不排除有继续增加收购东海岸船厂股权比例的计划,具体情况届时请以公司公告为准。
问:以表决权委托形式控制公司是否具有稳定性?是否存在高位减持风险
答:实控人高赫男先生与姜开学先生、崔积旺先生、邹志强先生签订了为期18个月的《表决权委托协议》,为一致行动人,同时高赫男先生与其配偶王艳女士、岳母梁美玲女士、妻弟王志成先生为天然的一致行动人,在表决权委托期间,一致行动人均不可以自行进行股份减持。 在签订表决权委托协议前,除高赫男先生持有75%的高管限售股,其他一致行动人持有的股份均为无限售股份,正是因为看好公司未来的成长与发展,大家才会选择在这个节点签订协议锁定股份。 且不排除未来实控人将在适当时候运用多种金融工具增持上市公司股份的可能,具体情况届时请以公司公告为准。
问:注意到东海岸造船业公司前期经营是亏损的,收购后如何保证盈利的问题
答:报告期内,东海岸未盈利具有客观与主观因素,主要受制于集团的战略调整,无法独立获得订单,产能不足以覆盖运营成本。 上市公司敏锐洞察到了机遇,通过子公司兴民海智、新扬帆制造对芜湖造船厂订单的拓展,补齐东海岸订单短板,结合安徽当地的金融机构授信支持,收购东海岸后,掌握船台、船坞等稀缺资源,注入上市公司精细化管理经验,可以激活船厂,产生盈利。
问:收购无人机公司后,具体的运营规划是怎么样的
答:预计通过两条主线来走。 第一通过出售设备,将现有设备端的技术应用至低空经济场景。 第二利用自身优势,布局低空经济发展。九五智驾利用自主知识产权搭建了“平台+智能硬件+数据+应用(运营)”服务运维模式,及成熟的人车交互数据、人的行为数据深度挖掘和整合经验,本次收购双捷科技利用自身成熟的业务模式及经验,战略的套嵌在双捷科技的大型载重无人机,布局公司低空经济发展。
问:车路云在国内的建设发展提速,公司怎么看这一行业趋势,参与了哪些项目
答:车路云一体化,政策层面,受到国家大力支持与推进,技 术上也迎来了新的突破。公司层面,车端数据采集、路测端信息交互等相关产品都有涉猎,参与了武汉、合肥、北京亦庄等主流城市的车路云一体化试点项目。
问:近期山东省出了一个低空经济招标项目,公司作为本地企业,对当地低空产业发展形势有怎样的判断
答:从国家层面看,发展低空经济能够使我们的企业生产、人民生活变得更加便捷高效。 从省级层面看,地方平台和国有企业也正积极推进低空产业,匹配各类应用场景。 从产业链发展层面看,可以催生无人机制造、运营、维护等一系列新兴产业。公司会持续追踪相关政策信息,利用自身区域优势,积极对接;
调研参与机构详情如下:
点击进入交易所官方公告平台下载原文>>>
来源:同花顺iNews
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