凯迪拉克Celestiq EV协调旧世界的奢侈品和下一代技术

为了重拾近一个世纪前V-16旗舰的一些荣耀，凯迪拉克正在预览其突破极限的Celestiq。Celestiq是一款面向现代的超豪华轿车，将富丽堂皇的比例与全电动动力总成，多区域智能玻璃车顶和全座位数字信息娱乐系统相结合。我们之前已经读过这份手稿，其中包括2004年十六和2016年的Escala概念车，但这次凯迪拉克将把它送到出版公司，建造一个与展示车密切相关的生产Celestiq。

凯迪拉克不会拉伸卷尺来让我们确切地知道Celestiq有多长，让我们的大脑打赌猜测那个像马车一样的身体跑了多远。由于它的设计符合过去的庞然大物的精神，如1957年的埃尔多拉多·布鲁厄姆(216英寸/ 549厘米)和1930年代更大的V-16型号，我们可以推测，只要它出现，可能就会明显超过212英寸(538厘米)的凯雷德。

“这些车辆代表了各自时代奢华的巅峰，并帮助凯迪拉克成为世界标准，”总工程师托尼罗马谈到布鲁厄姆和V-16时说。“Celestiq展示车 - 也是一辆轿车，因为配置提供了最好的豪华体验 - 建立在这种血统的基础上，并捕捉了他们表达的到达的尖峰。

凯迪拉克可能称它为轿车，但车顶线看起来比单纯的快背车更重要，覆盖在一个类似庄园的行李箱上，能够吞噬行李，杂货和任何其他货物，人们不怕弄脏他或她的凯迪光环。在该后备箱外，后端使用Lyriq的尾灯设计作为跳板，进入上下曲棍球棒叶片的戏剧性灯光秀。前端也源自Lyriq，更接近跨界车的面部表情，尽管比例更大，更大胆，适合复古风格的旗舰。

拉伸比例，两排轿车座椅和Ultium电动动力总成的组合有望在车门内为Celestiq提供通风，豪华轿车般的舒适感。与此同时，头顶的智能玻璃屋顶将向天空提供独特的透镜，使用悬浮粒子设备(SPD)技术创建四个独立的区域，可以单独调整色调。

四名乘客中的每一个还将享受他或她自己的高清数字显示器，其中两个额外的显示器将前排和后排座椅分开，大概是作为触摸控制器。巨大的门到门55英寸仪表板显示屏分为驾驶员和乘客部分，依靠新的主动隐私功能，使前排乘客能够欣赏视频内容，同时将其屏蔽在驾驶员的视线之外，防止任何危险的分心。

虽然Celestiq处于展示车模式，但凯迪拉克承诺其技术(包括Ultra Cruise)不仅仅是概念素材。他们将开始生产，使塞莱斯蒂克凯迪拉克成为有史以来最先进的车辆。该车也将成为通用汽车全球技术中心生产的首款量产车。通用汽车正在投资8100万美元更新Celestiq生产中心。

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