为什么雷克萨斯LFA的V10发动机是工程奇迹

众所周知，丰田正以 GR 品牌在运动界大放异彩。减速机不仅追逐 GR Supra和 GR 86，还追逐 GR Yaris 和 GR Corolla。在这次复兴之前，这家汽车制造商为公路和赛道创造了出色的跑车和超级跑车。当然，丰田品牌有旧款 Supra，雷克萨斯豪华品牌也有 LFA 超级跑车。

虽然雷克萨斯 LFA 的营销成功几乎没有达到强劲的势头，但由于其极高的价格，它是一款有助于定义超级跑车精英的惊人机器。这最终要归功于多年的发展，以及现任丰田总裁丰田章男早期的大力支持。顶级车手也被称为大师级车手 Morizo​​ 亲自将雷克萨斯LFA 作为他的项目。

尽管如此，如果没有定义它的一些重要零部件，LFA 就不会成为传奇的超级跑车。这包括其引擎盖下的标志性 V10 发动机。LFA 中的 V10 发动机是一个真正的工程奇迹，是这款超级跑车成为轰动一时的驱动力的主要原因。

V10 是丰田雷克萨斯 LFA 的首选发动机

丰田在 2000 年代初期作为一项研发计划启动了 LFA。很快，雷克萨斯总工程师田梨晴彦、丰田车手成濑博和丰田章男领导了它的开发。他们在 2003 年完成了第一辆原型车，一年多后 Akio 完成了在纽博格林北环赛道的一圈。

该计划启动大约九年后，雷克萨斯于 2009 年推出了 LFA，并于 2010 年底开始生产。丰田不遗余力地开发 LFA，包括其引擎盖下的 V10 发动机。丰田联系雅马哈开发这款当时全新的 V10 发动机，最终获得代号“1LR-GUE V10”。

丰田仅在雷克萨斯 LFA 上使用 LR V10 发动机，直到其 500 台生产结束。这款发动机是一个显而易见的选择，它可以提供巨大的动力和美妙的噪音，同时保持紧凑和轻便。事实上，根据雷克萨斯的说法，LR V10 发动机与普通 V8 发动机一样大，与传统 V6 发动机一样轻。

有趣的是，丰田希望 LR V10 发动机具有这种特性。LR V10 必须紧凑，因为它需要适合前中配置以实现理想的重量分布。同样，更轻的发动机可以减轻最终量产超级跑车的总重量。令人惊奇的是，尽管 LR V10 磨机功率强劲，但其排放量却超过了欧 5 排放标准。

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