福特将斥资35亿美元建磷酸铁锂电池厂

正在建设另一家新的电动汽车电池工厂。周一下午，福特宣布将斥资 35 亿美元在密歇根州马歇尔建设新工厂。值得注意的是，这个新工厂将生产磷酸铁锂(也称为 LFP)电池，这种电池比镍钴锰 (NCM) 等锂离子化学物质更便宜且寿命更长，尽管以牺牲一些能量密度和寒冷天气为代价表现。

“福特的电动汽车系列产生了巨大的需求。为了尽可能多地向客户提供福特电动汽车，我们是第一家承诺在生产 NCM 和 LFP 电池的汽车制造商。我们正在履行我们的承诺，因为我们福特总裁兼首席执行官 Jim Farley 表示：“随着 LFP 和 NCM 电池规模的扩大，成千上万，很快将有数百万的客户将开始享受福特电动汽车带来的尖端、耐用的电池技术带来的好处，这些技术随着时间的推移变得越来越实惠。”

尽管 LFP 电池最初是在北美发明的，但专利许可交易意味着，直到现在，它们主要是中国市场电动汽车的专利。在这种情况下，福特已与中国电池公司 CATL 签署了许可协议，允许其生产 LFP 电池。

事实上，福特已经与 CATL 达成协议，开始向该汽车制造商供应 LFP 电池，该电池将作为选件出现在今年晚些时候的 Mustang Mach-E 中，然后在 2024 年出现在 F-150 Lightning 皮卡中。

但是一旦 BlueOval Battery Park Michigan(新工厂的名称)在 2026 年启动并运行，它的电池组应该更容易获得与国内内容和电动汽车电池组制造相关的清洁车辆税收抵免。福特表示，新工厂的年产量计划为每年 35 GWh，足以生产 400,000 辆 BEV。

这不会是福特唯一的电池厂。2021 年，它与 SK Innovation 建立合作伙伴关系，以 114 亿美元在田纳西州和肯塔基州建设三个电池工厂。每个 BlueOvalSK 工厂的设计年产量为 43 GWh。

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