有史以来最好的中置引擎设计跑车

中置发动机跑车是汽车界的佼佼者。它们是最稀有、最迷人的车身类型，可以立即与前置和后置引擎汽车区分开来。还存在许多重要的差异。

首次出现在赛车运动中，一些有史以来最重要的汽车的发动机就位于驾驶员身后。原因?更好的重量分布。发动机是汽车中最重的部分，将其置于中央位置不仅可以让汽车更好地适应路面，还意味着您可以进一步探索汽车的加速、制动和转弯能力。

由于大部分重量位于中间，这也有助于保持汽车的响应速度。所有这些特征共同为您描绘了一幅画面，说明为什么中置发动机汽车如此出色，以及为什么每个齿轮头都应该驾驶如此多令人难忘的中置发动机跑车。但除了纯粹的技术角度外，这种配置还可以让设计师更具创造力，正如下面我们最喜欢的 10 辆中置发动机汽车所展示的那样。

Miura 是一款重要的汽车，不仅对兰博基尼而言，而且对整个世界而言。它开启了中置引擎运动和超级跑车的时代，并给法拉利带来了一些严肃的思考。许多人会争辩说Miura 是有史以来最具标志性的汽车之一，谁能不同意呢?

然而，Miura 的中置发动机布局略有不同，因为它是横向安装的，而不是直线安装的。它也在变速箱上方，这意味着有足够的空间来探索它的设计，但它确实让 Miura 在拐角处变得屈指可数。无论如何，它必须能够改变汽车行业的方式所产生的影响永远不会被遗忘。

另一款非常重要的中置发动机跑车，第一代讴歌 NSX是真正的日本竞争对手，可以与法拉利抗衡。它的 3.0 升 V6 发动机位于驾驶员的正后方，能够在 5.2 秒内以 0-60 英里/小时的速度冲刺，同时从驾驶员耳后发出尖锐的高音。

发动机的定位无疑对 NSX 出色的操控能力产生了影响，这意味着这款 Ayrton Senna 认可的发电机甚至可以达到 168mph 的最高时速。令人印象深刻的是，2002 年 NSX-R 达到了这一代人的顶峰：本田跑车的终极版。

“先简化，再轻量化”——正如其创始人已故的科林查普曼所说，这是轻量化驾驶乐趣最大倡导者的座右铭。在我们多年来接触过的所有伟大的莲花车型中，Elise 仍然是决定性的行为。Elise 以简单轻便为主要特征，搭配中置发动机设计，在纯粹主义者中总是会取得成功。

它的设计后来启发了 Hennessey Venom GT 和 Tesla Roadster 等汽车，证明了它对汽车世界的重要性。Lotus 甚至制造了一款 Elise GT1A版赛车，它是一辆多么棒的车。已于 2021 年退休，深深地。

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