兰博基尼取笑其Aventador替代品它是一款混合动力车

兰博基尼透露了其下一代混合动力传动系统，即将用于替代Aventador 超级跑车。

尽管汽车本身要到 2023 年晚些时候才会亮相，但这家意大利公司已准备好分享其新型混合动力系统的详细信息，该系统包括一个 6.5 升 V12 发动机、一个电池组和三个电动机。

为了产生 1,000 马力的总功率，插入式动力传动系统看到 V12 发动机纵向安装在乘客舱后面，新的八速双离合器变速箱横向安装在发动机后面。

将变速箱安装在后部可以腾出汽车脊柱上的空间，而传动通道通常位于此处。现在这是一个 3.8 kWh 电池组的所在地，该电池组为三个 18.5 公斤的电动机提供动力;一个安装在变速箱上，一个驱动每个前轮。该汽车制造商表示，这种布局还意味着两名乘客身后有更多的储物空间。

即将推出的超级跑车，目前使用代号 LB744，可以是全轮驱动，或者在巡航时只使用前置电动机。这些电机也在倒车时使用，而后电机可以在需要时提供帮助——例如，当前轴下方缺乏牵引力时。

尽管与普通发动机相比增加了复杂性，但兰博基尼表示这款 V12 发动机的重量比 Aventador 轻 17 公斤。

该公司表示，该发动机仅在 9,250rpm 时就可产生 814 马力(略低于 9,500rpm 的最高转速限制器)和 535 lb ft 的扭矩;每个电机产生 147hp 的功率，前电机之间有扭矩矢量分配，可以在前轮之间调整功率和扭矩，以提高牵引力和操控性。

与其他混合动力汽车相比，电池组相对较小。它的电量为 3.8 kWh，大约是 Ferrari 296 GTB 使用的 7.45 kWh 电池容量的一半。兰博基尼没有引用纯电动范围，但表示该系统可以在 30 分钟内从交流电源插座以 7kW 的功率充电，或者在驾驶和使用再生制动时从发动机充电仅需 6 分钟。

随着法拉利和迈凯轮等竞争对手从 V8 发动机转向配备更大电池组和高效涡轮增压器的 V6 发动机，兰博基尼坚决坚持其自然吸气的 V12 配置。它声称新的插电式混合动力传动系统比其前身 Aventador Ultimae 排放的二氧化碳少 30%。

标签：

免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！