我们需要停止对电动汽车范围的痴迷

电动汽车一直在变得越来越好，但阻碍这一概念的主要因素之一是担心电动汽车在电池耗尽之前能行驶多远。“续航里程焦虑”在几年前是一个有道理的担忧，但现在是考虑电动汽车时停止关注续航里程的时候了。

虽然他们喜欢吹嘘他们的车辆在适合他们的情况下可以行驶多远，但制造商也希望您专注于其他事情。但制造商也没有注意到这一点。虽然扭矩、0-60 倍和为房屋供电的能力在纸面上都是很酷的东西——但它们对日常车辆使用没有太大影响。这可能会让您感到惊讶，但行驶距离也不会 - 或者超出现代平均水平的范围无论如何都不会。

您可能会注意到的一件事是，大多数现代电动汽车的续航里程在 250 到 300 英里之间。特斯拉 Model Y 是 2022 年最畅销的电动汽车，在您需要充电之前可以行驶约 330 英里。更便宜的 Model 3 可以在低端行驶超过 270 英里。非常受欢迎 但现已停产的 Chevy Bolt 充满电后也能行驶 260 多英里。

大约十年前，电动汽车的续航里程非常糟糕——许多车辆都在努力突破 100 英里大关。但是现在，大多数电动汽车一次充电可以行驶 250 到 300 英里，这 与普通内燃机汽车油箱的行驶距离相当 。这是电动汽车实用性方面的一个重要里程碑。如果您必须像为旧车加油一样频繁地为您的电动汽车“加油”，那么突然间就没有那么不方便了。是的，还有其他因素需要考虑，我们将讨论这些因素。但是，无需“加油”即可行驶与 ICE 汽车相同距离的 EV 在大多数情况下并不比 ICE 汽车差。这是需要注意的重要事项。

装入更多电池可能不再值得

当我们达到锂离子电池所能达到的极限时，电池技术正处于一个平稳期。这意味着现在可以从一次充电中获得更多里程;您需要为车辆添加更多电池。电池刚装进去时很贵，更换起来也很贵。它们也很重，这意味着汽车需要消耗更多的能量来绕行——即使整体“续航里程”已经延长。

固态电池等新技术目前的制造成本并不低。这项技术可以以更轻的重量、更快的充电速度和更高的可靠性提供更高的能量密度。但即便如此，一旦车辆能够行驶 300 英里，我们最好还是关注其他好处。较低的范围仍然意味着更少的电池，这可以使新的电池技术更快地应用于量产汽车。从长远来看，它仍将显着降低成本和车辆重量。

那么，当我们理论上可以超越这一点时，为什么要停下来呢?好吧，一次充电 300 英里超出了大多数人的需要。

标签：

免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！