福特Maverick车主对这款紧凑型卡车的真实性能感到不满

中型和紧凑型皮卡为其车主提供了极大的灵活性。较小的尺寸使它们能够到达大型卡车无法到达的地方，同时仍然在车厢和皮卡车中提供充足的空间。对于一位福特Maverick车主来说，他们似乎对紧凑型卡车有很多问题。YouTuber Overland Florida发布了一段视频，详细说明了他对 2022 年福特 Maverick仅一年后的五件事感到厌恶。

车主对拥有它这一年感到不满，并透露了现实世界中有关紧凑型卡车的一些陷阱。他的经历可能与其他人不同，但有趣的是看看他对他的 Maverick 有什么不满。

虽然与标准 Maverick 相比，行驶高度增加显着，但这位车主对他的卡车的配置并不满意。车主建议福特至少应该为卡车增加一个1 英寸的工厂举升套件。在 AWD Maverick 上，升降机低于 0.8 英寸的神奇数字。这意味着车主认为它对于卡车应有的越野能力来说太低了。他觉得 Maverick Tremor 上的 1.5 英寸升降机应该适用于所有 FX4 车型。

接下来让这位车主对他的卡车感到恼火的是它缺乏 Eco 模式。这是带有标准 EcoBoost 引擎的 FX4 Lariat，它还有泥浆等其他驱动模式。但由于他有 4K 拖车包，卡车的 Eco 模式已被取消。这违背了这位车主购买这辆卡车的逻辑。顾名思义，Eco 模式是最经济的驾驶模式，有助于节省燃油，是日常温和驾驶的最佳模式。

Overland Florida 对他们采用这种模式并不满意，因为他错过了这种模式带来的巨大燃油里程。与他以前的丰田塔科马获得的平均 13 MPG 相比，这将是一个巨大的飞跃，这对于燃油经济性来说是一个糟糕的数字。他的下一个抱怨很轻微，涉及到中央信息娱乐屏幕旁边的一个小隔间。Overland Florida 说这个小房间太小了，什么都做不了。轻微的抱怨，但看到卡车内的空旷空间可能会分散注意力。

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