世界需要更便宜的电动汽车磷酸铁锂电池可以帮助铺平道路

随着汽车行业争相生产更实惠的电动汽车(其最昂贵的部件是电池)，磷酸铁锂作为电动汽车电池的首选材料越来越受到关注。

LFP 化合物的流行部分是由于环境和地缘政治问题。但技术进步也缩小了与镍和钴等更广泛使用的材料的性能差距。

电动汽车行业领导者特斯拉两年前推出的 LFP 引发了新的兴趣，尤其是在，一批国内外制造商已承诺投资超过 140 亿美元(2,570 亿兰特)建设新生产设施。

在海外，全球最大的两家汽车制造商丰田和现代都在过去一周宣布计划为其未来的汽车配备磷酸铁锂电池，但尚未透露针对的计划。

纽约宾厄姆顿大学教授 Stanley Whittingham 表示：“LFP 比钴和镍便宜，而且所有矿物都可以在北美获得(这意味着)运输成本低得多，供应链也更安全。”因其在锂离子电池方面的工作而获得 2019 年诺贝尔奖。

丰田最近表示，锰是竞争对手镍钴锰 (NCM) 电池的主要成分，锰的添加使磷酸铁锂电池比以前能够容纳更多的能量，从而为电动汽车提供了更大的续航里程——一次充电可达 724 公里。

公司 Our Next Energy 是 LFP 的支持者，创始人兼首席执行官 Mujeeb Ijaz 表示，因为“材料更加丰富、可持续，火灾风险也小得多”。

“我们还证明，您可以毫不妥协地匹配钴电池的范围，”他说。

特斯拉是引领中国以外市场提供低价电动汽车的汽车制造商之一——特斯拉的目标底价约为 25,000 美元(460,000 兰特)。专家表示，磷酸铁锂电池的使用应该有助于特斯拉和竞争对手实现这一目标。

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