更大的电池容量改进的信息娱乐和控制使2023款UX300e比其前身有了重大升级

我第一次驾驶雷克萨斯UX300e 是在 2020 年，就在其上路发布日期之前。该车对于雷克萨斯来说是一笔重大交易，因为它是该公司的第一款全电动汽车。一晃两年过去了，我已经驾驶了 2023 款 UX300e 更新版，这个周末我一直在苏格兰爱丁堡行驶。

虽然我很喜欢在路上行驶的原版 SUV 跨界车，但 2023 款 UX300e 的一些重大改进是不容忽视的——尤其是如果您关注过原车的话。在城市和高地周围度过了几个小时后，我认为以下三个主要升级功能将极大地吸引潜在买家。

1.更大的电池

越来越明显的是，较小的电池容量并不能真正满足英国客户的需求。城市行驶的电动汽车当然有其一席之地，但如果您打算进行长途旅行 -就像我开着 Merc EQS 参加的 300 英里格拉斯顿伯里音乐节，以消除我的里程焦虑 - 那么您需要更大的电池容量。

这是 2023 款雷克萨斯 UX300e 相对于 2021 款前身迈出的第一步：内部配备了 72.8kWh 电池，比之前的 54.3kWh 电池增加了 40%。这应该相当于每次充电最多可行驶 280 英里，比之前的 200 英里有了很大的增长。

当然，现实世界的条件确实会挖掘续航里程潜力，我预计每次充电不会真正实现 280 英里的平均续航里程。这就是 WLTP 评级在欧洲的运作方式 - 这是我对任何其他电动汽车制造商的批评 - 但它仍然使 UX300e 更适合长途旅行。在我看来，这是 UX300e 最大的一次升级，使其对更多的潜在买家更具吸引力。

然而有趣的是，雷克萨斯并没有使用直接的数字显示屏来显示电池电量，而是在驾驶员仪表板的右侧使用了一个模拟“燃油表”，对我来说，这感觉像是获取当前燃油的踏脚石使驾驶员能够更轻松地驾驶电动汽车。

2.更大的信息娱乐屏幕

这是我走进 2023 款 UX300e 时注意到的第一件事：垂直固定在仪表板上的信息娱乐屏幕尺寸更大，为 12.3 英寸。前一款是 10.3 英寸，听起来可能没什么不同，但由于测量是基于对角线对角线的测量，我认为它确实很引人注目。

雷克萨斯的车载系统也有了很大的改进，导航系统现在感觉功能正常，还有新功能，例如“嘿雷克萨斯”语音激活，这样你就可以向汽车发出各种请求，并让它响应它们。你。因此，只需快速说出您在 Spotify 上最喜爱的歌曲即可。

就我个人而言，我更喜欢信息娱乐设置，而且由于这个 12.3 英寸显示屏很容易触及，并且具有触摸屏功能，因此只需伸手点击它即可进行调整，非常容易。它也很漂亮，而且在你的视线中也很高，不像一些竞争对手的车型，感觉很低，就好像你的眼睛离开了路面。

3.更好的控制

与 2023 款 UX300e 中更大的显示屏相吻合的一项功能，只有当您了解旧款雷克萨斯信息娱乐操作时，您才会欣赏到这一功能。该公司的旧款汽车，包括 2021 年推出的初代 UX300e，采用了“类似鼠标垫”的控制系统，就我个人而言，这是我最不喜欢使用的制造商。

幸运的是，雷克萨斯已开始从其汽车中删除这种设置，2023 款 UX300e 受益于更简化的语音和手动控制方法。事实上，曾经放置垫子的地方现在有加热(和冷却)座椅控制装置，只需用手指轻按一下即可，非常方便且易于操作。好多了。

事实上，我之前有朋友因为这种老式的类似鼠标垫的系统而避开雷克萨斯，所以对于那些从未了解过它的人来说，新的 UX300e 放弃它是一个安静的收获，对于考虑升级的现有雷克萨斯用户来说是一个巨大的胜利。无论如何，这就是我的看法。

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