第一款治愈我的里程焦虑症的电动汽车

与内燃机 (ICE) 车型相比，电动汽车有很多优势，但令许多买家望而却步的是续航里程。与内燃机汽车相比，它们的续航里程——两次充电之间可以行驶的距离——大多更短。最好的电动汽车型号现在提供的平均续航里程约为 300 英里，而更小、更实惠的车型只能提供 100-200 英里。

您的普通 ICE 汽车可能会给您接近 400 英里，而对于柴油或汽油车型，您总是很安全，因为您知道加油站总是近在咫尺。电动汽车不仅报价距离更短，而且充电地点也少得多。当然，如果你想要一个快速充电器，这会导致我们称之为范围焦虑。

里程焦虑是许多司机的恐惧，担心无法及时找到可以在驾驶时放在心上的充电器。由于天气变冷或使用暖气和空调，EV 续航里程可能会减少，这进一步加剧了这种情况。有很多方法可以减少里程焦虑，其中一部分归结为心态。

当您在 EV 中进行更长的旅程时，您需要计划充电站以优化您的旅程。许多内置于电动汽车中的导航系统都会为您做这件事，但也有 Zap-Map 和 ABRP 等应用程序可以让您在手机上做这件事，并在旅途中找到最好的充电器。

随着时间的推移，电动汽车司机会知道最好的充电器在哪里——以及哪些经常停用。如果您在充电站遇到其他司机，谈话的话题通常会转向最佳位置。但是，最好的选择是安装家用充电器。

如果您家里有充电器，您就会知道每次离开家时都会充满电。因此，除非您每天行驶超过 200 英里，否则您只需要考虑在长途旅行中使用公共充电器。许多办公室也在他们的停车场安装了充电器，允许员工在工作时充电。

充电站的可用性也在提高。更多的加油站现在至少提供一个充电器，高速公路服务站现在在大多数地方都提供快速充电器。这将大有帮助，但最终汽车本身仍有一定的空间来增加续航里程。

过去几周我一直在驾驶梅赛德斯-奔驰 EQS 450+ ，当我本周走上高速公路时，我突然意识到我什至没有考虑过续航里程。虽然这不是最长的旅程(在 M4 上仅一个多小时)，但我通常会仔细检查。

这里的区别在于 EQS 的估计射程为 452 英里。按照 EV 标准，这是巨大的，甚至超过了备受赞誉的 Tesla Model S Long Range(405 英里)。虽然我知道我不会得到完整的 452，但我知道如果我从满油箱开始，我至少可以行驶 300 英里。这意味着机场旅行更加轻松，即使是长途旅行也可能需要一次停留。一周开车，往返办公室，我可以像使用内燃机汽车一样使用它，甚至不必考虑充电。

随着电动汽车的电池技术和空气动力学不断改进，我认为我们将看到更多车型突破 400 英里大关。对我来说，这是 EV 续航里程的神奇数字。我希望随着我们看到更多更小更轻的 EV 车型，他们也能努力达到这个数字，因为目前 300 英里以下的任何东西都很难销售。在那之前，如果你想治愈你的里程焦虑，梅赛德斯-奔驰 EQS 是一个不错的选择。

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